Um Wolfgangs Argument aufzunehmen: Möglicherweise hat jemand gezielt eine Motor-Nummer eingeschlagen, von der er wusste, dass sie zu Zeiten der NZ-Produktion garantiert noch nicht vergeben war. Das setzt freilich voraus, dass jemand die Nummernkreis-Systematik von DKW bis 1945 bzw. diejenige von MZ ...

Ist es nicht möglich, dass die Motor-Nr. nach dem Krieg durch eine Phantasie-Nr ersetzt wurde, um die Herkunft zu kaschieren? Das hat es ja bei Rahmen angeblich auch gegeben. Die 1945 irgendwo zurückgelassenen NZs waren ja entweder weiterhin Staatsbesitz oder Beute der Besatzungsmacht. Da konnte es ...

Gibt es hier wirklich niemanden, der etwas zur Form der Fahrerfußrasten der DKW NZ sagen kann? Falls nicht, versuche ich es im englischsprachigen Teil des Forums und präsentiere dann etwaige Antworten auf Deutsch.

Gruß
Michael

Danke für Eure Antworten, Matthias, Martin und Frank! Also: Bremstrommeln und Kettenräder für die NZ 250 sind kleiner als die der NZ 350 und haben einen Durchmesser von nur 180mm. Die Zahl der Zähne variiert bei der NZ 250 offenbar: Bei meinen beiden Teilen sind es 44 Zähne, bei Franks Teil nur 37. ...

Danke für Deinen Hinweis, Martin. Ich nehme auch an, dass das Teil zu einem Motorrad aus der DDR stammt. Merkwürdig ist nur, das bisher niemand etwas Genaues sagen konnte. In der originalen Betriebsanleitung zur IFA RT 125/2 ist ein Ölpeilstab genau dieses Typs (also mit Kappe zur Entlüftung) abgebi...

Liebe NZ-Freunde, sicher kann mir jemand sagen, wie sich die hinteren Bremstrommeln mit Kettenrad bei der NZ 250 und 350 unterscheiden. Habe hier zwei solcher Teile von einer NZ 250 herumliegen mit folgenden Daten: Durchmesser mit Zähnen: ca. 18 cm Durchmesser der Bremstrommel: ca. 15,5 cm Zahl der ...

Liebe Gemeinde, mir sind über die Jahre einige mehr oder minder komplette NZ 250 und 350 "zugelaufen" und es ist eine ganz schön zeitraubende Aufgabe herauszufinden, was daran original ist und was nicht. Dieses Forum hat mir schon in vielerlei Hinsicht weitergeholfen, doch beim Thema Fußrasten bin i...

Liebe Gemeinde, ich habe vor Jahren einen Ölpeilstab gekauft, von dem ich dachte, dass er an meine MZ RT 125/2 gehört - tut er aber offenbar nicht, er sieht nur ähnlich aus. Hier ein paar Bilder: http://img4web.com/view/DAKHSE http://img4web.com/view/9N9CW1 http://img4web.com/view/YVERX1 Gesamtlänge...

Klasse, Frank!

Ich wusste nicht, dass der Shop inzwischen mehrsprachig ist.
Genau das, was ich suche.

Danke
Michael

Liebe Gemeinde, neben einer noch nicht ganz vollständigen NZ 350 besitze ich eine originale IZH 49, also die auf der NZ 350-1 basierende russische Nachkriegsversion mit Telegabel, Hinterradfederung und anderen "Innovationen". Habe an meiner IZH bisher nur ein falsches Teil entdeckt - das Rücklicht s...

It's alright, Wilhelm
You've got your experience, and I've got mine.

Regards,
Michael

Hello Wilhelm, again one of these days? What is wrong with you? If your replies are representative of the kind of "discussion" you were talking about, I am happy to keep out of it. If you had read my posts thoroughly, you would have noticed that I am simply eager to learn more about the origin and t...

Hello Wilhelm, Many thanks for your reply, even it was not overly polite, as you will concede. Maybe, it was just one of these days… It may surprise you, but I do have studied the presentations of NZs in more or less original condition in this forum. I understand that there are some bikes around whi...

Thanks for your kind reply to my post, Wilhelm. I was just asking how that bike could survive in a state that is supposed to be "untouched". Why wasn' it touched after the war? Where did it spend all these decades? That's what I'd like to know. Unfortunately even you failed to provide an answer... A...

Hello Frank, I've already taken a closer look to that bike. It seems, as if anyone had combined quite a lot of good and original parts to create a "survivor", but I cannot believe the story as such. Why was this bike not put on the road again after the war? Obviously, nobody would have dared to use ...