DKW NZ 350

Vielleicht gab es Probleme und es wurde zurück gerüstet?? Vielleicht wurden Restteile verbaut?? Gab es nur eine Versuchsserie ohne die Deckel? War der Aufwand für den Guß zu hoch? Auch die Bearbeitung der Kanäle wurden erschwert. Aber ich denke das sich da niemand gedanken über eingeschlagene Nummern gemacht hat. Es wurde verbaut was der Monteur in die Hand bekam. Kriegsgefangene und Frauen haben diese Maschinen montiert.
Durch schlechtes Schmieröl verkokten bestimmt die Kanäle und eine Reinigung wurde erschwert, wurde deswegen wieder die alte Variante gebaut??? Keiner weiß es genau.
Gruß Jens

Vergrößert mal das Bild, da steht 1/43 auf dem Zylindersockel.

Hallo Wilhelm,
es ist eine 45.
Versuche mal das Bild als Negativ oder in Grautönen darzustellen.
Da siehst Du es genau.
Es ist keine 3 sondern eine 5.
Grüße
Wolfgang

Habe es mit der Lupe angeschaut, ist 45.
Gruß Jens

@Zylinder: Kannst Du bitte mal schauen, ob auf Deinem Lufthebel auch so eine DIN-Nr. wie auf den Gas/Bremsgriffen (DIN 71902?) eingeprägt ist?

Der Starthebel hat bei meiner NZ gefehlt. Das jetzt verbaute Teil habe ich über das Forum von Sven R.bekommen (Danke nochmal Sven)
Der Hebel hat die besagte DIN Nummer.

Das passt! Ich habe den gleichen, bzw. sogar beide gleich, wie ich auf Deinem Bild sehen kann. Und meine NZ ist auch Bj. 1945.

Könntest Du bitte mal die Soziusfußrasten von der Seite zeigen? Meine waren nicht original und ich müsste wissen, wie diese richtig aussehen sollen.

Soziusfußrasten haben sich geklärt, habe heute ein Paar Originale bekommen. Man muss auch mal Glück haben im Leben.

Hat Dein Batteriehalter die schräge Verstrebung nur links oder beidseitig?
Und hat Dein Rückstrahler eine oder zwei Befesigungsschrauben?

Sorry für die vielen Fragen, ich bin bei der Bestandsaufnahme an meiner Maschine und vergleiche viel. Deine NZ ist so schön unverbastelt.

Habe da auch passende Bilder auf dem Rechner. Der Rückstrahler sollte eine Schraube haben

Danke! Also gab es auch Rückstrahler mit einer Schraube anstatt zwei. Das erleichtert die Suche ungemein.

Interessante Entdeckung an der NZ.
Benzinleitung ist gemarkt mit "ERMETO" Ein Patent der Firma Metallwerke Zöblitz AG. Diese Firma war vor dem Krieg Marktführer für Schneidringverschraubungen.
Der Chef war Rasmussen!!
Metallwerke Zöblitz AG = MZAG

Ermeto Verschraubungen werden auch in der Reparaturanleitung erwähnt, und die gibt es ja heute noch. Ist ja richtig innovativ, die NZ. Da wurden ja auch mit als erstes Simmerringe verbaut.

Erstmals Simmerringe..aha, wusste ich noch nicht. Hatte ja meinen Motor noch nicht auf.
MfG

Habe mal gelesen, dass die Dinger als erstes Mitte der Dreißiger DKW als namhaftestem Zweitaktproduzenten angeboten wurden, weil man Zweitakterkurbelwellen als perfekte Anwendung sah. Bei der SB waren noch Filzringe drin, soweit ich weiß. Wellendichtringe müssen sich dann aber sehr schnell verbreitet haben, in der Zündapp KS600 sind ja auch welche drin, und die kam auch 1938 auf den Markt. Ist natürlich kein Zweitakter.
Gruß, Matthias

Benzinhahn ergänzt: ALNO Wassersack und ALNO Filter bekam ich zum Motorrad dazu, deshalb lag die Vermutung nahe das dieser ALNO Hahn Verwendung fand. Habe außerdem schon NZ Motorräder mit dem Alno Hahn gesehen.
ALNO war eine Firma aus Chemnitz.