DKW NZ 350

Hallo,


welche Farbe habt Ihr bei Euren Restaurierungen für den 350-1 Motor benutzt?

Ist das original eine RAL Farbe gewesen oder einfach nur schwarz matt.... .

Habt Ihr Nitro oder 2K Lacke verwendet? Üner eine Bezugsquelle mit guter Qualität würde ich mich freuen.






Ich bin immer noch auf der Suche nach einem Anbieter für Kupplungslamellen für den-1 Motor. Weiß niemand was dazu???



Vielen Dank!
Grüße

Hallo,

habe eine DKW RT125n.A. mit wenigen Originallackteilen.
Der Motor hat auch noch Originallack und das ist KEIN schwarz oder mattschwarz.
Eher blauschwarz!!!

Gruß neueAUSFÜHRUNG

Danke! Deswegen frage ich nämlich weil es mir auch so vorkam daß das Teil einen bläulichen Stich hat! Bleibt die Frage welche Farbe dem nun nahekommt......... .


Hat jemand eine Idee???


Grüße Jeko

Hallo Jeko,
hier gibts etwas:
http://easthighway.com/ger/tooted.c/iz49
Die Motorfarbe ist eher ein Blaugrau- Luftwaffengrau denke ich.
Man muß mal eine gutes Originalteil mit der RAL Karte vergleichen.
Gruß
RTWOLLE

Vergangene Jahren habe schon mehrere Graugussmotoren gehabt.
Wenn zb. der Kupplungsdeckel abgeschraubt wird, dan ist von innen die originalfarbe meistens erhaben. Alle motoren die ich gesehen habe waren sehr Dunkelgrau/grün-blau.
Gruss,
Martin

Danke für den super Link und die Antworten! Hat die Russenkupplung schon jemand verbaut?

Ich dachte die Wehrmachtfarben wurden aus dem RAL Verzeichniss gelöscht..... . Wieder was gelernt.

Mein restaurierter Grauguss-motor. Zilinder 1.44 und Kolben '43.

Originalfarbe Restaurierter Motor, neu lackiert, der Zilinder ist Schwarz. Ich werde die Graue Farbe noch etwas mattieren.

Sehr, sehr schön! Ist das die Luftwaffenfarbe?? Hast Du die Kupplung neu gemacht?

Hast Du 2K Lack benutzt?





Fragen über Fragen.......



Grüße
Jeko

Der Motor ist Panzergrau lackiert und die Kupplung war noch 100%.
Ob das 2K Lack ist, denke schon, ich habe alles an ein Spezialist überlassen.
Lima ist Powerdynamo, ich will schliesslich unbekümmert fahren.
Original Lima bleibt aufbewahrt.

Mein Zylinder ist auch grau, ebenso Krümmer mit Schelle, Halter und Schalldämpfer! Das Panzergrau ist sehr gut getroffen Martin!
Gruß

Meinst du das der Zylinder, Krümmer mit Schelle, Halter und Schalldämpfer! Original ebenso Grau sind wie der Motor?

Schade an meinen Zylinder war keine Farbe mehr...... . Ich habe heute mal mein Gehäuse von der dicken Schicht Dreck und Öl befreit und jetzt habe ich ein Problem. Das Gehäuse hat ca. 80% Originalfarbe (blaugrau). Jetzt stehe ich vor der Frage ob ich das Gehäuse trotzdem neu lackiere oder so lasse..... . Das patinierte Gehäuse passt dann allerdings nicht zum restaurierten Rest.


Ich werde wohl meine Reserveruine mit ohne Originallack auch noch zerlegen und versuchen beide neu aufzubauen .

Dazu fehlen mir dann allerdings noch Teile......... .

Zylinderkopf, Zylinder, Seitendeckel Lichtmaschinenseite..... .


Wenn jemand etwas übrig hat, bitte melden!!




Martin: der Zylinder ist nicht -1 oder?






Grüße
Jeko

Der Zilinder ist für die -1, stempel 3-'44 und Kolben '43. Später, angeblich ab Febr. März '44 wurden Zylinder ohne separate Allu. Überstrom-kanäle-deckel montiert. Stimmt aber dass meine Allu. Abschluss-rippen Schwarz gesprizt sind, das soll nicht so sein. Ebenso der Ölstab soll noch Rot lackiert werden. Die beiden kleinen Halbschalen für das Kupplungskabel sind jetzt auch montiert.

Gruss,
Martin

@Martin! Wird bestimmt eine schöne NZ und Originalgetreue Restaurierung! Bei meiner NZ ist der Auspuff mit Krümmer und Schellen auch Panzergrau!

Ich kannte nur die spätere Variante ohne Abdeckung. Sehr schön!


Grüße
Jeko